Први пут Ипритиснуо дугмеда упалим ауто, било је тако лако и згодно – као да сам некако заглавио у пореском разреду коме нисам припадао.„Хоћеш да кажеш“, помислио сам, „да могу да ставим кључеве у џеп и да ће ме ауто пустити унутра и возити се около?“
Тастерпаљење је једно од оних дугмади које заправо не додаје никакву нову функционалност ономе што замењује (у овом случају, систем паљења који вам омогућава да убаците и окренете кључ).Постоји само ради погодности, што добро ради.Уђете у ауто, притиснете педалу кочнице и дугме и спремни сте за полазак.Тешко да је то теже од откључавања телефона.
Без обзира на то, за већину нас, то је и најгрубља сила коју можемо да генеришемо врховима прстију.Окретањем прекидача на штитнику од пренапона добићете скоро 2000 вати снаге.То није мала количина, али притиском на дугме за покретање аутомобила можете да превезете себе, своју породицу, пртљаг и, о да, аутомобил тежак хиљаде фунти на аутопуту.
Само дугме је релативно стандардно за аутомобилску индустрију, што је изненађујуће с обзиром на то колико су уобичајени стари кључеви различити.Све оне које сам видео су округле, налазе се негде десно од волана и имају светла која показују да је ваш ауто упаљен.Постоје неке сигурносне мере – многи аутомобили спречавају случајно покретање тако што захтевају истовремено притискање педале кочнице.Лично, мислим да је то савршена комбинација погодности и ручног процеса – координација ногу и руку чини да се осећате као да нешто радите, али не морате да петљате по тастерима.
Када сам почео да пишем овај чланак, био сам подутисак тог дугметаЛансирање је релативно нова карактеристика, али њено порекло сеже више од једног века.Цадиллац Модел 30 из 1912. године био је један од првих аутомобила који је имао паљење притиском на дугме, дугме које је активирало електрични стартер који је заменио ручицу мотора.Наравно, за „аутомобиле“ су ово рани дани, тако да је погодност донекле умањена за неколико других корака које треба да следите, као што је подешавање односа гориво/ваздух мотора и подешавање времена паљења.Међутим, фер је описати модел 30 као дугме за покретање.Такође је без кључа, не зато што бежично комуницира са кључем као што то раде модерни аутомобили (очигледно), већ зато што… кључа уопште нема.
Међутим, у неком тренутку, људи су схватили да вероватно мора постојати начин да спречите некога да упали ваш аутомобил.Било је времена када су аутомобили имали кључеве који су укључивали паљење, али заправо нисте користили кључ да бисте укључили аутомобил.До 1950-их, међутим, многи аутомобили су били опремљени системом паљења по принципу кључ у руке који нам је познат данас, који је замениосистем тастера.У суштини, тако је остало дуго времена, све док неко није одлучио да је време да врати дугме и све погодности без кључа које оно доноси.
Мерцедес-Бенз је обично заслужан за популаризацију ове функције са КеилессГо системом у С-Класи из 1998. (питао сам компанију да ли себе сматрају проналазачем модерног КеилессГо система, али нисам добио одговор).Иако је овај аутомобил дошао са стандардним кључем који окрећете да бисте покренули аутомобил, можете се одлучити за систем без кључа који не би био наодмет у модерном аутомобилу.Све док имате специјалну пластичну картицу, можете прићи до аутомобила, ући у њега и притиснути дугме на врху прекидача да бисте га активирали.
Било је времена када је старт дугметом био луксуз.С-Класа је почела са 72.515 долара, што је око 130.000 долара у данашњим доларима.Ако се сећате много песама које су 2010-их написали људи као што су 2 Цхаинз, Рае Среммурд, Гуцци Мане, Лил Баби и Виз Кхалифа које су имале текстове о аутомобилима који нису имали кључеве или су почињали дугмадима, ево зашто.Калифа се у две песме односи на паљење дугметом).
Иако ова карактеристика није толико егзотична у 2022. години, још увек није много распрострањена;ако погледате 10 најпродаванијих модела из 2022. у САД, само половина њих има ову функцију као стандард.Ако купите најмањи Тоиота РАВ4, Цамри или Тацома, Хонда ЦР-В или Форд Ф-150, добићете традиционални кључ за покретање.(То што основни Ф-150 не користи пусх-старт није изненађење, пошто камион није опремљен чак ни темпоматом — да, озбиљан сам.) Искључите цилиндар за паљење као дугме.
Када сам 2020. добио свој први аутомобил са дугметом за покретање, првих неколико месеци ми је било веома збуњујуће (вероватно зато што сам тада возио аутомобиле само неколико деценија).Притиснуо сам дугме на тренутак пре кочења, а из мог аута се појавио досадни бип и порука „почни да кочиш“.Међутим, заволео сам га, а сада када возим други ауто, морам да вадим кључ из џепа и стављам га у браву изгледа потпуно застарело.Ипак, признајем да сам месец-два покушавао да изађем из аута (2016 Форд Фусион Енерги) а да га потпуно не угасим, што ју је подстакло да се поново дере на мене.
Међутим, ово ствара проблем: као и многе погодности,притиском на дугмеима своју цену.Десетине људи умрло је од тровања угљен-моноксидом или губитка контроле над возилом након што су њихови аутомобили чекали да се угасе након што су отишли са кључевима.Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту чак има страницу која упозорава људе да буду посебно опрезни ако њихов аутомобил има систем за паљење без кључа.Ове смрти показују да када аутомобил постане довољно лак за употребу без размишљања о томе, људи не размишљају о томе – и да произвођачи аутомобила нису узели у обзир смртоносне последице ситуације.Неколико сенатора је 2021. године увело закон којим се обавезују мере за спречавање тровања угљен-моноксидом и превртања, али до сада ови закони нису усвојени.
Многи произвођачи су почели да осмишљавају системе за спречавање даљих смрти.Али дани када сте притиснули дугме за почетак можда су одбројани сада када компаније постижу удобност још више.Многа луксузна електрична возила, пре свега Тесла, у потпуности се удаљавају од ручног покретања.Уђете, изаберете режим вожње и аутомобил је спреман да вас покупи.
Док велики број електричних возила традиционалних произвођача аутомобила као што су Форд, Хиундаи и Тоиота имајудугме за покретање, постоје знаци да старт дугметом можда већ добија на замаху.Волво КСЦ40 Рецхарге се аутоматски укључује и искључује, док ВВ ИД 4 има дугме за старт/стоп и, према упутству за употребу аутомобила, његова употреба је потпуно опциона.То је мање-више иста технологија;ови аутомобили вас идентификују са привезком за кључеве, картицом или чак вашим паметним телефоном, али само пале или искључују мотор када користите бирач степена преноса, а не као посебан корак.
Као што сам рекао, нисам велики љубитељ ритуала, па мислим да би била штета да се дугме за покретање потпуно замени.Срећом, ако је ово будућност, могло би потрајати с обзиром на то колико се дугме споро ширило од свог поновног рођења.До тада, дугме ће и даље служити као мали луксуз, омогућавајући онима који имају среће да имају једну гужву мање за петљање ујутру када се одвезу до аутомобила.
Исправка 31. мај, 19:02 ЕТ: Оригинална верзија овог чланка погрешно је помињала угљен моноксид као ЦО2.Његова права хемијска формула је ЦО. Извињавамо се због грешке.