На роад.цц, сваки производ је темељно тестиран како би се правилно разумело како функционише.Наши рецензенти су искусни бициклисти и верујемо да ће бити објективни.Иако настојимо да осигурамо да изражена мишљења буду поткријепљена чињеницама, коментари су, по својој природи, информисана мишљења, а не коначне одлуке.Не покушавамо посебно да разбијемо било шта (осим брава), али покушавамо да пронађемо слабости у било ком дизајну.Укупни резултат није само просек осталих оцена: он одражава функционалност и вредност производа, чија је вредност одређена на основу тога како се производ пореди са производима сличних карактеристика, квалитета и цене.
Дугме ла38 је висококвалитетан прекидач за дугмад високе струје, опциона копча, фиксна стабилност и сигурност, разне врсте глава избора привукле су многе купце да купују, постоји много избора светлих боја.
Прекидач дугмета ла38 се такође назива дугметом серије ХБДС0, ово је прекидач са дугметом који се може користити у високој струји од 10А, максимална вредност прекидача може да достигне 660в, често ћете га видети у некој индустријској опреми, испод контролне кутије за светло на путу.
ла38 база се састоји од два контакта прекидача.Зелени нормално отворени контакт се користи у колу како би уређај за оптерећење био у искљученом стању.Након притиска на дугме, оптерећење ће се пребацити у затворено стање.Постоји и црвени нормално затворени контакт, који служи супротној функцији од овог нормално отвореног контакта.
Такође можете користити ПР1000 са екстерном батеријом за продужено време рада.Овај екстерни пакет батерија захтева излаз од пет волти и нећете моћи да повежете даљински прекидач када се светло напаја на овај начин.
Равемен је уредан мали уређај са кућиштем од анодизираног сребрног алуминијума, чврсте конструкције и пријатног осећаја у руци.Прекидачи на кућишту и дугмад високог и ниског нивоа су гумирани, а прикључак за пуњач се држи на месту малим поклопцима који га држе на месту када се не користи.Има ИПКС8 оцену и после јаког пљуска и потпуног потапања у воду, могу да потврдим да може да издржи озбиљно урањање.
Док су гумена дугмад лака за коришћење када носите рукавице без прстију, дугмад су у равни са вашим телом и није их тако лако притиснути као код дебелих зимских рукавица.Открио сам да морам јако да их ударим да бих променио образац.
Функција кратког светла је одлична и можете да прелазите између режима притиском на дугме за почетак на врху.Када сте у режиму јаког или слабог осветљења, можете да прелазите између различитих режима осветљења помоћу мањег горњег дугмета или екстерног прекидача.
Такође можете да држите спољни прекидач да бисте привремено добили пуних 1000 лумена светлости када су светла пригушена – сматрам да је ово корисно за проверу рупа у сенци.
Режими потапања су расути у широком снопу.Користим заједничку бициклистичку стазу Бристол Батх већ неколико недеља и нисам добио ниједну притужбу од надолазећих бициклиста – верујте ми, одмах ће вам рећи ако вам очи сијају!
Открио сам да је осветљеност од 500 лумена у режиму потапања одлична за вожњу по путу, и осећао сам се безбедно при брзинама преко 20 мпх.
Дуго светло је такође веома добро.Ово укључује другу ЛЕД лампу како би се створио моћан рефлектор у центру дисипативнијег кратког светла.
Открио сам да је режим брзог блица веома користан за дневну вожњу.Као и многи савремени уређаји, ПР1000 памти последњи коришћени режим, тако да не морате да се враћате на свој омиљени режим.
Када бих могао да побољшам шему осветљења, повећао бих бочну видљивост.Неки брендови имају сочива са стране, а ја волим да гледам своје гаранције за пут са стране, посебно на раскрсницама.
Равемен тврди следеће време рада за различите режиме и сматрам их прилично прецизним: У режиму зарона: 500 лумена траје 2,5 сата, 300 лумена траје 4,5 сата, 150 лумена траје 10 сати, еко режим 20, 5 сати, брзи блиц – 36 сати.
Можете користити напајање од пет волти да продужите време рада.Ако се батерија сопствене лампе испразни, можете да је покренете до 500 лумена користећи спољну батерију – и даље веома згодан излаз.
Ово је допуњено трајањем батерије која се заиста истиче.Током путовања на посао, користио сам различите начине рада и наставило се.Не само да је било довољно лако за једнонедељно путовање - око осам сати - чак сам користио и батеријске лампе да пуним батерију телефона викендом.
Када је реч о носачима, нисам превише оптимиста.Ово је перфорирана гумена трака која вам омогућава да подесите напетост.Нагиб основе значи да одговара само округлим управљачима, а каишеви нису довољно дугачки да прихвате ваздушне шипке.Носачи су дизајнирани да омогуће ПР1000 да се окрене за 10 степени улево или удесно, иако сам открио да се механизам љуља и не остаје на месту.
Озбиљнија критика је да носач није довољно сигуран на неравним, неравним површинама.Неколико пута је ПР1000 склизнуо уназад и нашао се како показује у ваздух – последња ствар коју желите да видите на стрмој, тамној рупи низбрдо.Решење које сам пронашао да задржим ПР1000 на месту било је да причврстим држач на моју траку како би могао дубоко да се усече у траку ради додатног трења, али то га је држало даље од центра моје траке, не онако како сам заиста желео..
На срећу, гумене држаче можете заменити Равемен АБМ05 (за шипке од 31,8 и 35 мм) или АБМ01 (за шипке од 22,2, 25,4 и 31,8 мм).Оба су носача завртњима и широко су доступна за мање од 6 фунти, али бих заиста волео да се један од њих повеже са другима истог високог квалитета.
Али са 79 фунти и даље мислим да је Равемен ПР1000 добра вредност за новац у поређењу са другим батеријским лампама са сличним карактеристикама и излазном снагом.
Моон Ригел Про који је тестирао Сту кошта 65 фунти.Такође нуди максималну снагу од 1000 лумена и алуминијумско кућиште, али долази са сигурним носачем у Гармин стилу.
Џејми мисли да је Магицсхине Аллти 1000 од 69 фунти веома једноставан за коришћење, са практичним начином рада, сигурним пристајањем, кућиштем од легуре и пристојном количином бочног осветљења.
Кног ПВР Роад Фронт Лигхт нема баш исту максималну снагу, али има исту могућност пуњења других уређаја као ПР1000 преко свог УСБ порта, али по цени од 99,99 фунти је мало скупљи од Равемена и када га је Матт проверио, ја сам немојте мислити да је сноп тако ефикасан.
Све у свему, Равемен ПР1000 је добро дизајнирана батеријска лампа са заиста корисним подешавањем кратког светла које не заслепљује друге учеснике у саобраћају.Брзо се пуни и служи као повер банк.Да је дошао са бољим носачем – што би био јефтин додатак – добио би вишу оцену.
Добро направљен, има користан режим кратког светла, добро трајање батерије, служи као напајање, али каиш је разочаравајући.
Ако размишљате да зарадите повраћај новца на овој куповини, зашто не користите роад.цц страницу Топ Цасхбацк и зарадите један од највећих повраћаја новца док помажете да подржите своју омиљену независну веб локацију за бициклисте.
Реците нам чему служи светло и коме је усмерено.Шта произвођачи мисле о томе?Како се ово може поредити са вашим осећањима?
Равемен свој ПР1000 назива „аналогним дизајном фарова за аутомобиле“, што значи да можете да га пребаците између дугих и кратких светала.
Каже да је то најкомпактнија и најлакша ПР светла, као и „најбољи избор за друмске бицикле, бицикле са шљунком и свакодневна путовања.
ПР1000 изгледа импресивно издржљиво, иако сам радознао да ли ће га носач за каиш безбедно држати на месту.
Равемен је уредан мали уређај са алуминијумским кућиштем које је пријатно на додир.Прекидачи на кућишту су гумени, као и дугмад које користите за пребацивање између различитих подешавања светла.Прикључак за пуњач се држи на месту малим гуменим чепом.Носач је перфорирана гумена трака која подешава напетост траке.Једном инсталирано, светло се може подесити за 10 степени лево или десно.Сама лампа има чврсту конструкцију са кућиштем од сребрног анодизираног алуминијума.Предња страна са сочивом је направљена од црно обојеног алуминијума, док се на задњој страни налазе УСБ и УСБ-Ц портови од издржљиве пластике.УСБ порт има гумени поклопац за спречавање продора воде када се не користи.Даљински прекидач се налази на каблу од 32 цм који се повезује са управљачем помоћу малог о-прстена.Овај метални прекидач такође има гумено дугме које вам омогућава да прелазите између различитих режима.
Притискање гумених дугмади у зимским рукавицама је мало незгодно и нисам увек могао да добијем прави режим, иако ми је за то било потребно мало вежбе.
За разлику од неких светала, нема отвора сочива са стране, тако да нема бочног осветљења, што може бити благодат за раскрснице.
Клип је једноставан дизајн каиша.Нажалост, открио сам да то није довољно за тежину ПР1000.
На неким неравним спустовима имао је тенденцију да клизи уназад и на крају сам видео како светла упућују нагоре – последња ствар која ми је потребна на стрмијим спустовима.
Има 10 степени ротације лево и десно, иако не остаје на месту и увек се враћа у центар.
ИПКС8 водоотпорност значи да може бити потопљен у слатку воду до 1,5 метара дубине до 30 минута.Налетео сам на неколико тушева током тестирања и ПР1000 се показао веома добро.Такође сам га полио кофама воде и чак га потпуно потопио на неколико минута и био је као шампион, потпуно нетакнут.Мора бити у стању да издржи најтеже услове на које можете наићи.Оба УСБ порта имају гумене поклопце који добро пристају када се не користе.
Трајање батерије ми се заиста истиче.На путу сам користио неколико режима, укључујући оглашени 36-часовни брзи режим блица, и наставио је да ради.Лако траје недељу дана на путу, а ја чак користим батеријску лампу за пуњење телефона током вожње.Заиста је јако добро.
Времена рада Равемена су следећа и сматрам да су прилично тачна: Режим урањања: 500 лумена, 2,5 сата, 300 лумена, 4,5 сата, 150 лумена, 10 сати, Ецо режим, 20,5 сати, 300 лумена, 4,5 сата.
Можете користити напајање од 5 волти да продужите време рада.Ако је батерија у самој батеријској лампи потпуно празна, можете је покренути на максималном излазу од 500 лумена из екстерне батерије, што је и даље корисно за дуге ноћне вожње.
Користим Равемен ПР1000 углавном за путовање на посао и вожњу аутопутем.Имерзивни режим ради веома добро и трајање батерије је одлично.
Нехотице сам урадио прави тест пада на ПР1000 када сам га погрешно причврстио за носач и преврнуо се на низбрдици од 30 км/х.Није лош осим неколико огреботина, тако да је дефинитивно издржљив и отпоран на временске услове.
Тежина од 164 г је више него довољна за импресиван радни век батерије и светлосну снагу, иако осећам да база не ради баш посао да држи ту тежину све време.
То је отприлике тачно за батеријску лампу исте снаге, али постоји неколико лепих додатака као што је повер банк функција.
Погодно за пуњење у покрету или као повер банк за пуњење других уређаја.
Ради само са округлим управљачем јер су носачи савијени и трака није довољна за причвршћивање управљача.