дугме електричног прекидачаза статр СУВ аутомобил, Да, осећате бол у пумпи.Али да ли је ускакање у електрични аутомобил довољно болно?Новинар потрошача Стив Новијело провео је недељу дана у тестном режиму возећи нови Цхевролет Болт ЕУВ.А пресуда је…
ДАЛЛАС – Ово је трка за најбољу снагу и цену како би убедили потрошаче да је време да пређу на потпуно електрична возила.Са доласком високих цена нафте у лето, индустрија може да се промени.
Панорамски кровни отвор и кросовер стил чине Болт најбољим када је у питању економичност.Почевши од само 28.200 долара, ГМ је управо подигао цену.
„Управо смо спустили цену за 6.000 долара да бисмо је учинили конкурентнијом на тржишту“, рекао је Цхевролет-ов Даве Ладетто.
Модел који сам тестирао кошта око 43.000 долара и укључује луксузне додатке као што су даљинско покретање, вентилација предњих седишта, инфотаинмент центар, задња камера, бежично пуњење, упозорење на судар унапред, па чак и омогућава аутомобилу да вози на главним аутопутевима.супер крстарење.
Али не без недостатака.Нешто недостаје.Не постоји контрола помоћу дугмета за врата пртљажника или електрично седиште сувозача.
Једна ствар коју сам тражио је прикључак за напајање унутар наслона за руке тако да не остављам ствари као што су слушалице напољу када је време за пуњење.Не у овом ауту.
Ако никада раније нисте возили електрични аутомобил, разлика је одмах уочљива.Притисните педалу и он је пун енергије.
Током једнонедељног теста на путу, возио сам без размишљања о уштеди енергије да видим да ли ћу доживети најгору енергетску анксиозност када пређем на потпуно електрично возило са укљученом наизменичном струјом и пуњењем телефона.Ово нисам доживео.
У ствари, када сам се возио по граду, морао сам да напуним Болт два дана раније.Међутим, користио сам само четвртину његове батерије.
Болт долази са стандардном утичницом која се може пунити без икаквих електричних модификација – стандардни адаптер од 120 волти и адаптер од 240 волти.
У мојим тестовима, пуњење при овој снази је било могуће, али веома споро, посебно ако није подешено на максималне перформансе.
Ако улажете, мораћете да надоградите на утикач од 240 волти.Срећом, Цхевролет ће доћи и инсталирати вам га бесплатно.
Када су на путу, имају нулту емисију, али исти утицај на животну средину производње батерија које их напајају... можда ћете морати да возите много, много, много миља и онда се овај ефекат надокнађује чистом енергијом коју пружају..
Питао сам Цхевролет за прецизан датум у вези са угљеничним отиском процеса производње батерија.Уместо тога, подсећају ме на њихову посвећеност зеленој будућности.
Овај материјал се не сме објављивати, емитовати, поново писати или дистрибуирати.© 2022 Телевизија ФОКС