Ако сте попут нас, чак и ако не обраћате пажњу, ваши друштвени канали и ИоуТубе алгоритми откривају да већ постоји много постова и видео снимака који се односе на лако инсталирањедугме за покретањесистем Хонде из 90-их (и шире). За ове комплете за конверзију прилагођене кориснику је одговоран Јордан Дистрибуторс, Инц. – дугогодишњи добављач ауто делова пре него што је недавно лансирао сопствену линију иновативних производа.
До сада су се њихови напори фокусирали на једноставно инсталирање компоненти које олакшавају живот, уз додавање слоја (или слојева) безбедности. Иако је крађа Хонде дуго била проблем, све већа вредност ових 20+ година старих шасија и немогућност да се пронаћи делове који се повезују са њима значи стари дани основних сирена са сиренама о којима нико не би размишљао двапут на месечини.Јаукање је одавно прошло.
За неке власнике, модернизација неких аспеката старе Хонде је главна брига. На пример, одбацивање често проблематичног дистрибутера за конверзију утикача је одличан начин да се побољша поузданост. Са аутомобилом као што је моја Ацура Интегра из 1992, још једна ствар слабост и фрустрација је главни релеј аутомобила.
Контролишући активирање пумпе за гориво, познати су по отпуштању, често остављајући власнике у невољи у најгорем тренутку. Могу се отворити и поново залемити, али као и већина предмета који су годинама били у сталној употреби, они су поново осуђени на неуспех. Скупи су, а ОЕМ верзије је тешко пронаћи, због чега се многи одлучују за замене за накнадно тржиште. Мало је вероватно да ће ући у ваш локални ланац аутомобила и пронаћи одговарајућу замену. Овде се налазе ЈДи-јеви главни комплети за конверзију релеја ступају на сцену.
ЈДи-јеве конверзије укључују директне утикаче који се спајају са фабричким кабловима, претходно ожиченим и повезују се на стандардне 5-пинске релеје које можете пронаћи скоро свуда. заменити.
Додатно, ЈДи укључује прекидач са каблом од 6 стопа који можете сакрити где год желите. Овај прекидач контролише пумпу за гориво, а без укључивања, аутомобил неће да се покрене, додајући слој сигурности вашој конструкцији.
Инсталација не може бити лакша јер се ЈДи побринуо за сва ожичења. За моју другу генерацију. Интегра, фабрички релеј се налази иза џепа за новчиће у доњем поклопцу инструмент табле.
Уклоните плочу, олабавите метални држач и он ће стати унутра. Искључите фабрички сноп ожичења, уклоните М6 завртње који га држе на месту и то је оно што ћете у потпуности уклонити.
Ако желите да додате прекидач за искључивање пумпе за гориво, он је већ унапред ожичен, само користите лопатичан конектор на продужетку пумпе за гориво да бисте прекинули црну жицу.
Укључено и причвршћено на место, затим сам покренуо прекидач и инсталирао га ван локације и на локацију коју нисам желео да делим јавно. То је то. Цео процес траје око 20 минута. Сада имам модерну релејно решење које је веома јефтино за замену, доступно свуда, и додао сам додатну сигурност. Ако бих из неког разлога желео да се вратим на фабрички релеј, било би потребно исто толико да се ствари преокрену.
Док је доњи део инструмента још увек отворен, скренуо сам пажњу на ЈДи-јев плуг-анд-плаидугме СтартКомплет за конверзију.
Без пластике, имам приступ округлим завртњима који држе паљење на месту. Мој циљ је да га уклоним како би одговараостарт дугмегде би иначе био кључ. Имајте на уму да то не морате да радите, можете да монтирате дугме на другом месту без потребе да уклоните ваљак. Ако изаберете ову опцију, и даље вам је потребан кључ да откључате точкове како бисте могли да возите .
Завртњи без главе изгледају застрашујуће него што заправо јесу. Са равном главом, наслонио сам се на вијак под благим углом, ударио сам чекићем неколико пута у крај одвијача и он је почео да се олабави.
Заобиђите вијак, након 3 додира одједном да бисте га мало померили, можете га уклонити руком. Други крај има други вијак који треба уклонити на исти начин.
Када се паљење ослободи, један део треба да се извуче из фабричког снопа каблова, док други мањи утикач иде директно у кутију са осигурачима и лако се уклања и цео склоп се вади.
Црно дугме за покретање је укључено у комплет, али постоје и надоградње, као што је ово гримизно дугме. Савршено се уклапа у кључаоницу каква јесте, али сам одлучио да оставим фабрички гумени отвор на свом месту.
Ово је системска контролна кутија и биће инсталирана ван видокруга. Можете подесити своје жеље одабиром положаја нагоре или надоле за сваки од ова 4 прекидача. На пример, број 1 у горњем положају ће покренути мотор на 0,8 секунди, док постављање прекидача у доњи положај даје до 1 секунду за аутомобил којем је потребно више времена да се потпуно укључи. Такође можете изабрати да почнете одмах након притиска на дугме или да паузирате на тренутак како бисте омогућили ЕЦУ да се активира и покрене пумпа за гориво.Ове опције су наведене у корисничком приручнику и треба их подесити пре завршетка инсталације, када су још увек доступне.
Позади испод инструмент табле, потребно је да повучете сигнал са сензора педале кочнице тако да систем зна да су кочнице активиране да би се омогућило покретање. Нема потребе да било шта уклањате, само причврстите овај приложени брзи конектор који прихвата лопатасти конектор из кабелски свежањ (наранџаста жица).
Главни сноп комплета иде у фабрички свежањ на једном крају и кутију са осигурачима на другом – тачно онако како је оригинално паљење било ожичено. Једина разлика је у томе што морате да обезбедите уземљење за сноп каблова. Неколико М6 вијака је доступно испод цртица.
Последњи део инсталације је још једна коначна локација коју ћу задржати за себе, али то је ова кружна антена која чита ваш приступни кључ и омогућава да се возило покрене. Пошто сваки комплет има свој јединствени код, ваш кључ се не може дуплирати. Укључено у стандардном комплету су 2 мала привезка за кључеве и верзија величине кредитне картице.
Доступне су и друге кључне опције, укључујући кожне налепнице за кључеве и скривена „дугмад“ са лепљивом подлогом која можете да причврстите на свој телефон. Ако уклањате фабрички запаљени цилиндар, потребно је само да покренете и покренете једну од горе наведених опција.
Након повезивања и обезбеђивања свега испод инструмент табле, ауто је био у пламену након око 35 минута инсталације. Скенирајте привезак за кључеве и слушајте 2 звучна сигнала, а затим једном додирните дугме за покретање, то је као да окренете ОЕМ паљење на први додир – мој стерео укључен. Други додир отвара моју ЕЦУ и дигиталну контролну таблу. Моја нога је притиснула кочницу и ауто се запалио. Када се ауто покрене, да бих га искључио, само сам вратио ногу на кочницу и додирнуо дугме за покретање једном и искључује се.
Тренутно је систем за покретање помоћу дугмета доступан на свим Цивиц-има 1988-2011 и Интеграма из 1990-97, али група такође нуди комплетне комплете за различите моделе Аццорд, Прелуде, ЦРВ, ТСКС и још много тога.
То је комбинација коју је тешко надмашити када је у питању покретање помоћу дугмета и пребацивање главног релеја, обе нуде лаку инсталацију, додатну сигурност, модерност и веома разумну улазну цену. Такође нуде и друге производе са сигурношћу, као што је њихова Гхост Лоцк комплет, који садржи интегрисано 4Г ЛТЕ праћење преко Трацкмате ГП, ЛЛЦ, што вам омогућава да држите на оку своје возило са свог телефона, па чак и даљински онемогућите његову пумпу за гориво.
Овај Гхост Бок 2.0 Блуетоотх уређај је савршен за оне који желе да ставе музику у свој аутомобил, али не желе да инсталирају радио, било да је то због потенцијалне крађе, не желе да одустану од простора доступног за мераче или једноставно желите чист изглед.
Гхост Бок има 4 канала од по 50 вати за напајање ваших предњих и задњих звучника, и сет РЦА излаза за повезивање на појачало ако вам треба више. Све је упаковано у ову компактну кутију која стане скоро свуда где не можете видите га, и наравно, само се укључује помоћу фабричког Хондиног кабелског свежња. И, ако желите да га инсталирате, доступан је продужни свежањ.
Пошто сви користе свој телефон за стримовање музике или подкастова, то је савршен начин да останете тако, а избегавате стварну конзолу. ЈДи испоручује Хонда, Тоиота, Ниссан, Мазда и Универсал каблове.
Термин плуг анд плаи је толико распрострањен у нашој индустрији да би ЈДи могао да га користи као мото своје компаније. Чини се да су мислили на све, а резултат је производ који свако може да инсталира са најосновнијим ручним алатима и постигне модеран стил и преко потребна додатна сигурност.